Добавки в топливо «ROIL FUEL ADDITIVE»
и «DIESEL ENGINE»
(бензин или дизель) полностью всовывают проблемы, которые возникают при использовании топлива среднего качества, повышают мощность двигателя и улучшают динамические характеристики автомобиля. Снижают розхід топлива и токсичность выхлопных газов, продолжают срок эксплуатации деталей поршневой группы и клапанов, предотвращают образование нагара в камере сгорания и на впускных клапанах, предотвращают пригорание колец, повышают прийомистість автомобиля и мощность двигателя ( до 20%), облегчают запуск двигателя. Добавки линии «ROIL TREATMENT» очищують всю топливную систему и действуют на топливо, которое згорає, таким образом:разбивают молекулы углеводорода так, что они згорають намного эффективнее. Другими словами, если посмотреть на топливо под микроскопом (рис.1), там есть большие частички, собранные в группы, похожие на масляные шарики, а вокруг растворитель. Если когда-нибудь Ваш автомобиль стоял в течение года, а потом Вы решили его завести, то Вы увидите, что топливо стало плохим и автомобиль неважно работает. Причина усталость, что все молекулы углеводорода тяжчі чем растворитель и оседают. Они прессуются и собираются вместе. Что делает добавка в топливо? Она разбивает обычное топливо так, что все молекулы рассеиваются и делает это абсолютно уникальным образом. Галоген, который входит в состав добавки, соединяется с ними в разных пропорциях, создает ради, которые заставляют их все время отпихиваться одна от одной. (рис.2). Так разбивается топливо во всем баке.

Когда появляется искра и загорается бензин (дизтопливо), он начинает гореть извне и должен сгореть за короткий цикл сгорания. Или можно представить себе насколько это эффективно, так как именно здесь находится вся энергия. Энергия в Вашем топливе. Когда искра появляется, она проходит через весь блок, поэтому мощность возрастает. Топливо разбивается во всем топливо проводе и во всій топливной системе. Если выделение тепла у Вашего автомобиля выходит за рамки, определенные стандартами, это исправляется. Галоген, присутствующий в добавке, распиливается по всем подвижных частях. Это значит, что эти детали теперь защищенные. Сейчас они работают бок о бок и сохраненные от износа и стирания. Это касается и клапанов, которые со временем згорають и снашиваются – на выходе теряется компрессия. Галоген покрывает основу, сам клапан, и, когда топливо проходит через него – он притягивает к металлу, как магнитом, и прикрепляется к нему. Когда клапаны сидят лучше, мощность большая, уменьшается износ верхнего двигателя.